昔日两年，问界 M9 不错说是 50 万元级别豪车市集的一个标杆产物。

  从 23 年底发布，到今天差未几教育 2 年半，累计请托了 28.5 万辆。差评君当年首发亦然给公司买了一台。

今天，改款 M9 来了。虽然，我这位老车主亦然第一时代就去试驾了。

一句话回来：新 M9 形貌没咋变，但在底盘、能源、细巧内饰等方面，王人作念了许多加强，还推出了 Ultimate 版块，去冲击更高的市集。

  余承东更是在发布会上说，M9 是地球上还是上市的悉数车里，性能最强悍的 SUV。

呃。。没法再比了，再比得去火星找竞品了。

此次 M9 分为 Max+、Ultra 和 Ultimate 三个大版块，售价区间 47.98-65.98 万，每个里头王人可选五座 / 六座和增程 / 纯电。前两个版块和之前比价钱基本没变，而 Ultimate 比普通版贵了 11 万元。

具体竖立上，Max+ 版块，800V 平台，闭式双腔空悬 + 双阀 CDC，后轮转向，一滑双零重力座椅。电板也通通加大，增程 60 度，47.98 万元；纯电 120 度，49.98 万元。六座再加 1 万。

  这些王人是处置了之前的痛点。

像我手里老款增程版 M9，纯电续航又短充电又慢，每次从杭州去上海想在办事区充电省点油钱，就得多花一个小时。当今有大电板 +800V，体验细目好不少。

Ultra 版多了二排零重力、电动门、投影、电动踏板，增程 75 度电，纯电 120 度电。挑升想的是，增程纯电同价。五座 53.98 万元，六座如故加 1 万。

而到了 Ultimate 版，加的东西就多了。

  车身加长 117mm 到了 5402mm，增程器从 1.5T 酿成了 2.0T，马力干到了 903 匹，全主动悬架，线控转向，4 零重力，还有多样专属专属讳饰。

五座 64.98 万元，六座贵一万，增程纯电亦然同价。

Ultimate 的选配项有许多，旋转座椅，调光玻璃，投影大灯等等。我拉了一下竖立，如若选满，这台车的价钱颖悟到 80 万。

  领会，这还是饱和是另一个级别的产物。

竖立信息能够即是这些，咱们再来看此次更新的细节。

先从车机看起。

老款 M9，前边的大连屏有色差，仔细看其实比拟领会。此次，车机换成了双 17.2 英寸的 3.4k 大屏，何况还专门说颜色一致性很好。

鸿蒙车机也更新了。车机贯通度普及了 50%，还有一个专属的超等小艺。

小艺在大模子加抓下，对话更懂东说念主。比如你发现胎压低了，小艺判断可能是扎钉了，主动推选隔邻的补胎店。

还有依稀地点导航，你跟她说要去一个常去的湖边，但一时半会儿忘了那场地叫啥，小艺能帮你想起来。有点特斯拉 Grok 阿谁好奇了。

  发布会说这个是鸿蒙智行专属座舱。

之前的鸿蒙车机，无论是几个"界"，如故其他品牌的车，功能真实王人相同。

当今华为互助的车企太多了，我猜是鸿蒙智行想要作念一些诀别，可能某些功能只在鸿蒙智行，就不过传了。

也好，加拿大PC中国官网入口这么智商阐发谁才是亲犬子嘛。

除了搭载本年发布的 896 线激光雷达，M9 在舱内还加了一颗激光雷达，用双激光雷达作念冗余。

加上车身周围的 4 颗，M9 一共有 6 颗激光雷达，还有 5 颗 4D 毫米雷达，传感器基本拉满了。

这里好玩的是，头顶这颗主激光雷达是有自清洗功能的。

录像头清洗我见过不少，这激光雷达的清洗亦然头一次见。资料自驾过西北的大伙一定知说念，这清洗功能是真灵验。

另外，华为擅长的卫星通讯，此次在新 M9 也有新东西。

通讯更稳更快，还能让手机借用汽车的卫星通讯，径直用手机，而不是车机打求救电话。

  先无论这个有没灵验，不得不说，在华为这个资本行里，其他车企是很难越过的。

而剩下的，即是一些豪华竖立加抓，基本王人是给 Ultimate 的。

比如投影大灯的升级，侧向也来了激光投影。这玩意儿你泊车时亮一个，别东说念主远远就知说念是年老。虽然嘛，价钱也妍丽，3 万块。

还有 LC 调光玻璃。

  大家无用管 LC 是啥，只需要知说念这是刻下量产车玻璃调光速率最快的一种技巧，毫米级别就给你从通透到依稀。

其实这个在蔚来 ES9 上也有，但 M9 是把后风挡王人作念成了调光玻璃。车里再把投影幕布一降，隐秘帘一拉，车里想干啥干啥，外头根蒂看不见。

音响这块，M9 一共有 43 个扬声器。

其中光是头枕音响，一二排 4 个头枕，每个王人是 4 个，一共有 16 个扬声器，这比许多车一说念加起来王人多。以后再比扬声器数目没啥好奇了，调校才是最进击的。

我试的是空悬 +CDC 悬架，也更有参考好奇。此次车机里加了一个新步地，就叫" M9 "。

它是不错智能感知车上坐了几个东说念主，王人在什么位置，然后凭据路况去主动调遣悬架和能源输出。

这个步地叫" M9 "是有兴致的，它不错把鼎新过滤得很轻柔，你再把晕车舒徐盛开，加减慢更线性，刹停不点头，是以相称稳当拉东说念主出行。我即是在后排体验了一大段，坐着雇主位果然享受。

合座来看，此次 M9 底盘硬件规格提高了，撑抓性更好了。至极是标配了后轮转向，对于开大车粗心不少。

但这台车的基础底细如故有"船感"的，东说念主车疏导感不彊。这也比拟稳当这台车的设定吧，再说了，大不了用智驾呗。

  虽然，如若你想要更强的操控，提议去试试全主动悬架是什么感受。

OK，以上即是对于新款 M9 的信息。

总的来说，问界此次的派遣很浮浅。先把之前车主吐槽的点王人优化了，然后在还是站稳的 50 万元市集上，再进一步，用 M9 这块牌号去波及消忙绿更高的东说念主群。

  昔日几年，问界用几个爆款，学会了奈何和中产打交说念。当今，它想把品牌再往上抬抬，作念更多富哥们的交易。

就看本年 9 系尤其多的配景下，问界能不成赓续分到一杯羹了。

这里也给关怀 9 系的差友们小小预报下，背面咱们也会对几台热点 9 系作念个横评，如若你最近有购车经营，一定来蹲蹲嗷 ~

撰文：白天梦   

剪辑：面线 & 脖子右拧   

好意思编：焕妍

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问界 M9 发布会